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5月21日，上海华信一笔20亿债券宣告违约。上海华信称，受中国华信董事局主席不能正常履职以及3月1日媒体新闻事件等不利因素的冲击，公司正常经营已受到重大 影响。截至2018年5月21日日终，公司未能筹集到偿付资金，“17 沪华信SCP002”不能兑付本金及利息。

新护在等待一关键设备但是现在存在的问题是燃气轮机产能不足，据相关资料显示，我国QC-280型舰用燃气轮机年产能于2017年实现20台每年，这也是为何从2017年开始我国052D，055开始大批量建造的原因。20台QC-280能建几艘驱逐舰呢，一艘055就要4台，而2018年建造中的（未下水）就有3-4艘（大连2+江南1-2），这就需要12台左右，052D/改建造中（未下水）的就有至少4艘（大连3+江南至少1），这需要8台，根据现在的情况，驱逐舰需求就至少20台，所以燃气能机根本就不够分啊，而现阶段绝对是要优先保障驱逐舰生产的，所以在QC-280产能没有较大提升的情况下，新型护卫舰只有继续等待了。但是相信等待时间不会太久，中航动力的QC-280必然会提升产能，只不过这需要一个过程，也许在2019年或者2020年就能传来新护的好消息。

申万宏源在研报中指出，第十七届发审委审核更重质量，其审核过会企业营收净利规模同比均更高，同时审核隐形定量门槛有所提升。首届大发审委审核大方向总体与前一届一致，期间被否企业的主要问题仍然重点集中在财务问题或异于同行业、关联关系或潜在利益输送、经营稳定性、合规与监管风险、商业合理性与真实性等方面，且依然注重实质。

今年商誉减值风险料大降不过，随着2018年商誉减值的洪峰过去，机构预计2019年商誉减值风险将大幅下降。新时代证券表示，外延并购对中小创的业绩贡献有望在2019年由负转正。2019年，外延并购有望在政策持续放松背景下加速回暖，对业绩正向贡献的比例增加；同时，商誉减值风险大幅下降，业绩的负向贡献大幅减少。

今年4月起，英大信托在官网接连披露4则“重大事项报告”，称凯迪生态中票违约、评级下调等。英大信托称，公司已进行了电话和现场问询，了解企业发电情况和重大资产重组进展，同时敦促企业尽快落实补充增信措施，公司将本着受益人利益最大化原则，持续关注凯迪生态生产经营变化情况，做好信托财产的管理工作。

戴维·E·肖在华尔街拥有无可撼动的尊崇地位，被誉为“量化交易之王”。确切地说，他是掀起定量交易浪潮的先驱，将金融交易推向了全新的层次和更广阔的世界。真正让戴维·E·肖有别于其他金融大亨的地方在于：他并没有金融或者经济学教育背景，也不擅长做资产交易，更志不在此。他一直强调自己斯坦福大学计算机科学博士的身份，特长是大规模并行计算。上世纪八九十年代，当一小批华尔街人尝试用计算机科技来辅助自己赚取更多交易回报的时候，戴维·E·肖的想法却恰恰相反，他千方百计地想提升计算机技术，将金融交易作为其最新技术的应用试验田。