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　　代表委员们的建议与提案在网上引起广泛热议，网友的反应几乎一边倒：都是希望“多点假期”。“中国人太累了”“假期真的不够用”“拉内需促消费，‘五一’黄金周该复活了”成了大家的一致声音。　　觉得假期不够用的，首先是那些在外地工作生活，春节回家过年的游子们。

2017年11月14日，恒鑫金租代表中国绿色租赁发展共同体与滴滴出行、协鑫集团在北京签署战略合作协议，标志着恒鑫金租携手百余家租赁公司在汽车金融领域，围绕“新能源汽车产业+互联网共享平台+绿色金融服务”，全面展开汽车金融业务布局。通过战略合作，滴滴出行将提供大数据筛选、网络技术平台支撑，协鑫集团将提供新能源汽车、消费金融场景及相关配套设施。恒鑫金租将携手共同体成员从线上线下全面布局新能源汽车领域，并通过共享平台模式化的推广，推动中国新能源汽车产业发展，引领汽车金融产业变革，共同打造新能源汽车绿色·共享·智慧出行生态圈，共同推动电动汽车共享出行成为未来的主流出行模式。

实际上，监管早已注意到市场上的App代查征信乱象。2018年5月，央行发布的《关于进一步加强征信信息安全管理的通知》就指出，运行机构和接入机构要健全征信信息查询管理，严格授权查询机制，未经授权严禁查询征信报告，规范内部人员和国家机关查询办理流程，严禁未经授权认可的App接入征信系统。2018年5月17日，央行重庆营管部再次提到手机App查询个人信用报告潜藏风险，授权查询要慎重，不建议在App查询个人信用报告。

包轶婷分别于5月30日、6月8日提供借款3000万元、1000万元。蹊跷的是，上述借款均支付至公司实际控制人、董事长陈少忠个人账户。此外，中南重工集团还与与包轶婷签订了《股权质押合同》，将中南重工集团持有的海得汇金创业投资江阴有限公司350万元股权及其派生权益直接过户给包轶婷，用于抵偿其中的1000万元借款，因各种原因未办理过户登记。

费用纯电动出租车不需加收一元燃油附加费有市民表示，“出租车换了新能源车型，运价会不会有变化？”记者从交通部门了解到，纯电动出租车计价方式与普通的传统的燃油出租车基本一致，均由起步价和公里价构成。北京现行的出租车运营价于2013年制定，起步价3公里13元，之后每公里加价2.3元。燃油出租车每运次加收1元燃油附加费，电动出租车则不收这笔费用。

这种曾经在“前直播时代”默默存在的网络现象，正一步步地慢慢消失，被人忘记，虽然依旧忠实地展示着此刻的现实，但它们自身已经成了留在过去的遗迹。它们的历史，来源于我们对“实时了解世界”的渴望。前不久，世界上最古老的网络摄像头“Fogcam”也宣布将在月底停止运行，结束它25年的直播生涯。